Советы начинающим
А теперь, на закуску, несколько практических советов:
- Выбирайте качественные катушки. Как ни регулируй фрикцион на дешевом китайском контрафакте, со своей ролью он полноценно не справится.
- Ухаживайте за механизмом. Катушка должна храниться в сухом виде, с отпущенным фрикционом.
- Не забывайте о возможности регулировки в процессе вываживания. Во время вываживания особо мощных трофеев лучше ослаблять и подтягивать фрикцион, выкачивая рыбу.
Удачи вам, уважаемые любители рыбной ловли! Надеемся, теперь вы научитесь использовать широчайшие возможности фрикциона и поймаете еще больше знатных трофеев.
Рыболовы удивляются, почему у меня клюет, а у них нет? Только для вас раскрываю секрет: все дело в чудо-приманке! Подробнее
Регулировка фрикциона на безынерционке
Прежде чем активно пользоваться фрикционом на рыбалке, необходимо правильно его настроить. Существует неисчислимое множество подходов к настройке этого механизма. Одни рыболовы затягивают его максимально крепко, дабы обеспечить эффективную подсечку, что оправдано, например при ловле судака с его твердым небом. Другие отпускают фрикцион свободно, чтобы гарантировать сверхдальний заброс и гарантированно застраховать снасть от поломок в случае зацепа. Все это – дело вкуса и опыта, нарабатывающегося годами.
Мы же остановимся на классическом варианте, предполагающем регулировку этого механизма в зависимости от разрывной нагрузки лески (под максимум). Для оптимально точной настройки потребуется груз массой порядка 70-80% от разрывной нагрузки лески. Устанавливать фрикцион на максимально допустимое значение крайне не рекомендуется!
Итак:
- Снаряжаем спиннинг. Снасть должна быть приведена в полную боевую готовность и оснащена приманкой с крючком.
- Затягиваем фрикцион и отпускаем на один щелчок. Этим мы уже дали минимальную, но недостаточную свободу механизму.
- Цепляем крючок к лежащему на земле грузу. Лучше, если груз будет располагаться на расстоянии нескольких метров, но некоторые рыболовы просто выполняют подъем груза по вертикали.
- Выполняем импровизированную подсечку и вываживание «трофея», постепенно ослабляя фрикцион. Груз должен оставаться на месте, сдвигать его на себя не нужно.
- Как только фрикцион сработал на сброс лески (вы услышали трещотку), можно поставить себе мысленную «пятерку» и отправляться на рыбалку.
В таких условиях фрикцион настраивают редко: обычно сия процедура производится уже на рыбалке. Крючок просто цепляют за дерево, отходят на несколько метров и тянут удилище в сторону, под углом 45-90o с леской, либо осуществляют подмотку. Как только изгиб удилища достигнет близких к критическим значений, фрикцион потихоньку отпускают до трещотки.
Фрикционы на мультах, предназначенных для ловли в заброс, настраивают аналогичным образом. В качестве регулятора выступает крыльчатая звездочка. Многие рыболовы поступают проще: затягивают фрикцион до максимума, а затем отпускают его на пару щелчков. В случае необходимости можно всегда отпустить фрикцион в процессе вываживания, повернув звездочку на себя.
Сложные и мощные мультипликаторы для троллинга настраиваются несколько иначе, причем всегда на полностью свободной шпуле (отпущенном рычаге). Регулятор подкручивают, устанавливая оптимальные нагрузки как в рабочем (промежуточном) положении рычага, так и на максимально затянутом фрикционе.
Для чего нужны в АКПП фрикционы и стальные диски?
Фрикционы работают в паре со стальными дисками по аналогии со сцеплением механических КПП. Прижимаясь к стальным дискам, они соединяют два вращающихся вала АКПП. Фрикционы собраны в пакет (который еще называют “корзиной сцепления”) и он имеет два состояния: “рабочее” – заблокированное, когда фрикционы сжаты со стальными дисками через поршень и “свободное” – когда между фрикционами остается рабочий зазор и сцепления нет. В разомкнутом состоянии фрикционы со стальными дисками вращаются с разными скоростями.
Таких пакетов с фрикционами в АКПП бывает от 3-х (плюс тормозная лента) до 7-ми и больше.
Работой пакетов управляет компьютер путем изменения давления масла подаваемого гидроблоком – соленоидами, в пакеты сцепления. Гидроблок – с помощью соленоидов электроклапанов, гидравликой нажимает на поршни, сжимая фрикционы с стальными дисками одних пакетов и, сбрасывая давление в других, позволяет пружинам разжимать фрикционы в нерабочих пакетах.
Кроме обычных двусторонних фрикционов с внутренним зубом и стальных дисков с наружным зубом стали использоваться комбинированные: сталь-фрикцион.
Односторонние фрикционы с одной стороны – фрикционная накладка, а с другой – голая стальная поверхность. Такие фрикционы первичного вала могут иметь внутренний зуб, а ответные односторонние фрикционы (вторичного вала) – наружный зуб.
В легендарных коробках AL4 и Мерседесовских 722.6, впервые массово стали использовать односторонние фрикционы. Только французы (DP0) сделали это скорее для удешевления и экономии, а немцы (722.6) – с удорожанием, из соображений компактности, управляемости и надежности.
Сейчас существует много коробок, где в один из часто сгорающих пакетов введены односторонние фрикционы в качестве более эффективно работающих и более устойчивых к сгоранию.
Материал фрикционной накладки в большинстве случаев имеет целлюлозную основу, пропитанную специальными смолами, чтобы надежно схватываться со стальным диском и без проскальзывания передавать крутящий момент от двигателя.
В пакетах, где фрикционы часто перегреваются, фрикционные накладки могут иметь насечки для отвода масла. В наиболее важных пакетах насечки имеют спиралевидную форму, и устанавливаются строго по направлению движения. Насечка здесь хотя и уменьшает рабочую площадь, но увеличивает скорость прохождения масла через этот канал и лучше охлаждает поверхность. При износе глубины насечки поток масла уменьшается, что может привести летом к перегреву и ускоренному сгоранию пакетов фрикционов.
Накладка фрикциона может изготавливаться также на графитовой или кевларовой основе. Но нужно сказать, что тот же мировой гигант ВorgWarner, производящий фрикционы для одной и той же коробки выпускает одновременно и фрикционы с целлюлозной основой без насечек, и на кевларовой основе, исходя из особенностей работы коробки. Эта особенность учтена в регулировках гидроблока.
Производители не раскрывают состав и тип материала накладки фрикциона. Фрикционы поставляются именно из того материала, который должен по расчетам производителя использоваться в этом пакете.
Кевларовые или графитовые фрикционные накладки выдерживают без потери качества довольно длительную работу при температуре до +140º. Эти материалы дороже обычных и встречаются на рынке только для отдельных пакетов АКПП. Общее их количество не превышает 3-5% от всего количества продаваемых фрикционов. У таких комплектов в названии встречается аббревиатура: HEG или “Power Pack”. Стоит отметить, что за повышенную температурную стойкость приходится платить худшими характеристиками по скольжению и стабильности материала по мере износа.
Для наклейки накладки на поверхность стального диска наносится клеевое-лаковое покрытие, которое обычно состоит из смол, с температурой плавления 180-200º. Эта температура плавления выбирается настолько высокой, чтобы при рабочем нагреве масла в АКПП клей не расплавился. И настолько низкой, чтобы сэкономить при наклеивании накладки на заводе. Фрикционная накладка наклеивается на стальную поверхность прессованием в токах высокой частоты, разогревающими клеевой слой.
Эта клеевая основа и является «главным врагом» гидроблока и соленоидов.
Классификация
Передний фрикционный механизм находится на шпуле. Такую конструкцию покупают в основном для спиннинга. Передний фрикцион имеет такие достоинства:
- прочность и надежность тормозного узла;
- длительный срок эксплуатации;
- катушка меньше весит;
- возможность более качественной регулировки;
- сбалансированность снаряжения.
- Так как тормоз устанавливается на запасной шпуле, то стоимость снастей увеличивается.
- При выуживании хищной рыбы трудно подстраивать тормоз на спиннинге.
- Сложность замены шпули.
- В конструкцию может попасть мусор.
После завершения рыболовного сезона засорившийся тормоз нужно тщательно очистить. Для очистки используют специальную рыболовную смазку.
Задний фрикционный узел находится в задней части катушки, за главным ее узлом. Заднее расположение фрикциона характерно для катушек матчевого рыбного лова. На спиннинг устанавливают редко, только на дешевых моделях китайского производства.
Достоинства катушки с задним фрикционом:
- удобная регулировка нагрузки при выуживании рыбы, так как лишних деталей нет;
- запасная шпуля снижается в цене;
- такая конструкция может применяться с тяжелыми приманками;
- при обрыве лески потери рыбы минимальные.
Бейтраннеры применяют при такой ловле, когда можно оставить катушку с включенным тормозом и быть спокойным, что тяжелая рыба не утянет снасти в реку.
Лучшие марки фрикционных систем производятся японскими компаниями. Они постоянно выпускают инновационные модели и повышают качество изделий, усовершенствуя их конструкцию. Фрикционный тормоз сделает ловлю эффективной и быстрой, удилища, катушки для болонской удочки и другие снасти должны соответствовать типу тормозного узла.
Что такое фрикционный тормоз на катушке
Фрикцион катушки – это важнейшая деталь любой безынерционки. Без него снасть будет неполноценной, поскольку рыболов не сможет качественно выполнять проводку приманки, подсечку в момент поклевки и вываживание рыбы.
Часто новички задаются вопросом, для чего фрикцион на катушке, нельзя ли обойтись без него? Фрикционный механизм призван предотвращать обрыв лески или поломку удилища при приложении к снасти внезапных предельных нагрузок. У катушки без фрикциона частота отрыва приманок на каждой рыбалке может исчисляться десятками.
Суть работы
Принцип действия фрикционного тормоза довольно прост и понятен любого рыболову, мало-мальски изучившему школьный курс физики:
- Механизм настраивается с помощью вращения регулятора на определенную нагрузку;
- Если в процессе ужения приложенная нагрузка на фрикцион катушки превышает выставленное значение, то тормоз срабатывает;
- Происходит стравливание лески со шпули до тех пор, пока инерция рывка рыбы не исчерпается.
Грамотно настроенный фрикционный тормоз катушки позволяет рыболову успешно бороться с трофейной рыбой, вес которой может существенно превышать разрывную нагрузку используемого шнура. Например, нередки случаи вываживании щуки весом на 7–8 килограмм ниткой, с заявленной номинальной прочностью около 5 кг.
Разновидности фрикционов
Несмотря на разнообразные виды рыболовных катушек, у безынерционок существует всего две разновидности фрикционных механизмов:
Передний фрикцион располагается на шпуле. Этот вариант более популярен и востребован спиннингистами, поскольку имеет следующие достоинства:
- Меньший вес безынерционки, что положительно сказывается на сбалансированности снасти в сборе;
- Простота и надежность конструкции, что подразумевает долговечность данного узла;
- Как правило, лучшая чувствительность и возможность тонкой регулировки.
Безынерционные катушки с передним фрикционом не лишены недостатков:
- Запасная шпуля для такой безынерционки стоит дороже из-за непосредственного расположения на ней механизма;
- Большинству спиннингистов неудобно подстраивать тормоз в момент вываживания хищника;
- Сложнее заменить шпулю;
- Может попадать грязь и взвеси, что вызовет сбои в работе.
Совет! При обслуживании безынерционки по завершении сезона загрязненный тормоз подлежит тщательной очистке. Для него применяется только специализированная смазка для фрикциона катушки.
Задний фрикцион располагается в задней части катушки, сразу за основным ее узлом – главной парой. Такое расположение присуще преимущественно катушка для фидерного или матчевого направления рыбалки. В спиннинге сегодня применяется редко, в основном на бюджетных изделиях от китайских производителей.
Катушки с задним фрикционом имеют следующие плюсы:
- Удобно регулировать нагрузку срабатывания во время вываживания;
- Из-за отсутствия лишних элементов запасная шпуля дешевле, ее легче заменить;
- Лучше работает на тяжелых снастях с оснастками и приманками внушительного веса.
Заднефрикционные >катушки для спиннинга тяжелее, что может оказывать влияние на баланс комплекта. Они не такие чуткие, потому все безынерционки для ультралайта – это рыболовные катушки с фрикционом, расположенным спереди.
Есть еще катушки, в которых задний и передний тормоз соединены в одну систему. Это безынерционки с бейтраннером. Есть вариант совмещения заднего расположения основного и вспомогательного тормоза.
Их суть заключается в том, что фрикцион настраивается достаточно грубо, близко к предельным нагрузкам, а бейтраннер заведомо ослабляется.
В результате при резких рывках крупной рыбы, если передний механизм не успевает сработать, задний отбивает внезапный бросок трофея, препятствуя обрыву оснастки.
Важно! Бейтраннер используется преимущественно в карпфишинге. Оставив катушку с включенным механизмом, можно не переживать, что при поклевке карп или сазан утащит снасти в воду
Лучшие рыболовные катушки разрабатывают и выпускают две японские компании, чьи имена известны рыбакам со всего мира. Это Шимано и Дайва. Они постоянно конкурируют между собой за звание самого лучшего бренда, регулярно изобретают различные инновации, в частности модернизируют фрикционный механизм.
В заключение
Как мы выяснили, фрикционный тормозной механизм катушки является важнейшим и необходимым ее узлом. Однако сам по себе он не гарантирует сохранность снасти и успешность борьбы с рыбой
Очень важно точно и грамотно отрегулировать его, дабы он надежно функционировал
Источник
Для чего нужен фрикцион?
Фрикционный тормоз необходим для гашения рывков, снижая нагрузку на леску, что, соответственно, минимизирует возможность разрыва. Обидно ведь, когда у самого берега щука сделает свечку.
Считается, при правильной регулировке фрикциона можно использовать тонкую леску без риска ее оборвать. Данный тип тормоза приемлем для безынерционных катушек, на которые наматывается большое количество метров лески, дабы фрикцион мог дать рыбе разгуляться, прежде чем та устанет, а в момент передыха снова затягивать – тут уже кто кого.
Виды фрикциона.
По месту расположения:
— Передний.
Наиболее распространен у производителей, находится сверху поэтому когда меняется шпуля – заменяется и тормозная система. Используют такой вид на скоростных катушках.
Получается, что настроенный фрикцион 3 кг вдруг превращается в 4, 5. Данному тормозу присущ эффект самозатягивания, т.е. когда регулирующая гайка относительно шпули начинает затягиваться, то усиливает возможность разрыва лески.
— Задний.
Расположен у нижней части корпуса, применяется чаще на силовых катушках, где необходимо стягивающее усилие до 0,5 на килограмм. А вот тонкую леску использовать на таких катушках опасно – при свободном положении тормоза будет ее слишком свободное стягивание, при затянутом – увеличивается риск порваться.
Также существует возможность быстрой смены стягивающего усилия – бейтраннер. Это очень удобно, если нужно сделать подсечку при поклевке или выуживании рыбы. Наиболее любима такая система в карповой ловле.
Какой выбрать?
У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Так, например, катушки с передним фрикционом более компактны, легче, что хорошо для спиннинговой рыбалки, в то время, как для фидерного и матчевого способа ловли предпочтение больше отдается задней тормозной системе – с ним гораздо легче подружиться в работе, можно изменять силу натяжения прямо во время выуживания улова.
Также немаловажен ценовой диапазон шпуль, так, для безынерционной катушки с задним тормозом стоимость этой запчасти куда дешевле, чем у переднего.
Катушки с открытой, закрытой и полузакрытой шпулей
Катушки с открытой шпулей имеют наибольшее распространение на рынке. Шпуля с леской не закрыты. Они удобны и просты в использовании, имеют меньший вес. Позволяют забрасывать самые легкие приманки, лески сходит со шпули витками через буртик. Наматывание лески на шпулю осуществляется через ролик после того, как дужка лесоукладывателя закроется. Открытая шпуля позволяет забрасывать оснастку на дальнее расстояние. Недостатком катушек с открытой шпулей является возможность запутывания лески при сходе со шпули и образованию петель, бород.
Катушки с закрытой шпулей имеют защитный колпак. Это позволяет избежать запутывания. Нет необходимости открывать и закрывать дужку лесоукладывателя. Однако данные катушки обладают меньшей дальностью заброса чем катушки с открытой шпулей. Для катушек с закрытой шпулей требуются спиннинги с катушкодержателем в форме седла.
Катушки с полузакрытой шпулей имеют конструкцию, в которых леска наматывается на шпулю посредством чашки намотки с волнообразным краем. Это своеобразный упрощенный и облегченный вариант закрытой катушки.
Отличительные особенности переднего и заднего фрикционов
Многие опытные рыболовы считают, что между двумя конструкциями принципиальная разница отсутствует. В подтверждение этому многие фирмы производят одну и ту же модель в двух разновидностях: с передним и задним фрикционами. Тем не менее некоторые отличия между моделями есть.
- Принято считать, что данные устройства надежнее, потому что имеют механическую схему.
- Обычно устройства такого плана исполнены одинаково, отличия их минимальны, поэтому замена одного на другое не заставит рыболова тратить время на изучение работы нового механизма.
- Регулировка выполняется с помощью специального винта, который крепит шпулю. По этой причине время на замену шпули в случае необходимости увеличивается.
- Если у таких систем подложить шайбу под шпулю, то регулировка становится также возможной.
- Данный вариант допускает крепить на катушки шпули с повышенным диаметром, не меняя при этом сам механизм снасти. Значит, масса и размеры изделия остаются на прежнем уровне, зато увеличивается дальность заброса.
Особенности заднего фрикциона заключаются в следующем:
Удобно регулировать тормоз в процессе выуживания рыбы. Фиксатор регулировки позволяет новичку – рыболову быстро реагировать на любые непредвиденные обстоятельства. Особенно в том случае, когда имеется дополнительный переключатель, с помощью которого моментально меняется тормозное усилие.
- Катушки, оснащенные задним тормозом, обычно более компактны.
- Стоимость шпули при данном варианте ниже.
- Форма снасти более сбалансирована и не имеет крена вперед.
- В механизме не заложены прижимная шайба и гайка. Этот факт играет большую роль, так как при наличии этих деталей в процессе замены шпули возможна их потеря.
Практическое назначение
Разобравшись и определившись с собственным допустимым ценовым диапазоном катушек, можно приступать непосредственно к ответу на сам вопрос «Как выбрать катушку для удочки?» Для того чтобы корректно и более полно ответить на данный вопрос, необходимо ловлю удочкой разделить на следующие основные виды:
1. Ловля маховым удилищем . Прародителем данного удилища является та самая, описанная ранее удочка из орешника или бамбука. Поэтому, для того чтобы заниматься такой ловлей, катушка совершенно не нужна. Маховое удилище абсолютно лишено пропускных колец, а леска вяжется непосредственно за коннектор, расположенный в вершинке удочки. Данный способ ловли хоть и не предполагает поимки трофейной рыбы, но в свою очередь является весьма интересным и увлекательным;
2. Ловля штекерной удочкой . Аналогично маховой, эта удочка не имеет на бланке пропускных колец и не предполагает использование каких-либо катушек. Данный способ ловли достаточно своеобразен. И, хотя им занимается достаточное количество рыболовов любителей, но тем не менее, большее применение он получил в среде профессиональных рыболовов, занимающихся спортом;
3. Ловля болонским удилищем . В отличие от двух предыдущих, данное удилище имеет место для крепления катушки. Специфика этого способа ловли предполагает использование легких грузиков и близкую дистанцию ловли. А значит, не требовательна к таким показателям катушки, как мощность, передаточное число и вместимость шпули. Если разобраться детальнее, то можно выделить следующие моменты:
Необходимости в запасе мощности нет, т.к. при забросе легкой оснастки катушка совершенно не испытывает каких-либо перегрузок;
Так как дистанция ловли невелика, то и скоростное выматывание снасти не требуется. Оптимальным вариантом передаточного числа будет «золотая середина» — около 5,2:1 ;
Ввиду того, что забросы выполняются на небольшие дистанции, нет необходимости в том, чтобы шпуля вмещала много лески. Если выбирать катушки размером 4000 и выше, то потребуется дополнительно подматывать «бекинг», т.к. ловля болонской удочкой не предполагает использование лесок больших диаметров и размоток. Оптимальной будет безынерционная катушка для удочки размером 1000 – 3000;
Т.к. большую часть времени удилище находится в руках, то предпочтительно все же использовать достаточно легкие модели катушек;
Расположение фрикциона не имеет значения и больше относится к сугубо личным предпочтениям;
Нет необходимости в большом количестве подшипников, поскольку нагрузки минимальны, а каждый дополнительный подшипник прибавляет катушке определенную цену. Вполне достаточно, чтобы катушка имела 3-4 подшипника.
Подытожив характеристики, предъявляемые к катушкам в данном способе ловли, можно сделать вывод, что инерционные катушки также будут вполне уместны. Эти катушки обходят безынерционки по таким показателям как надежность, простота и меньшая стоимость;
4. Ловля матчевым удилищем . По своему виду данное удилище очень схоже с конструкцией спиннинга. Использовать инерционные катушки для удочки в данном случае нецелесообразно потому, как ловля происходит на значительном удалении от берега. Что же касается безынерционок, то здесь можно отметить следующее:
Шпуля должна вмещать много лески, следовательно, оптимально будет использовать катушки размером 2000 – 3000;
Более предпочтительна широкая шпуля с низким профилем, т.к. именно она положительным образом сказывается на дальности заброса;
Должна быть достаточно мощной, выдерживая большие нагрузки на фрикцион;
Скорость также немаловажна, т.к. леска выматывается с больших расстояний;
Вес катушки должен соответствовать удилищу таким образом, чтобы снасть получалась сбалансированной;
Расположение фрикциона не принципиально, но здесь уже достаточно важно, чтобы его работа была плавной и легко регулировалась;
Желательно наличие не менее четырех подшипников, расположенных в основных узлах катушки.
5. Ловля фидерным удилищем . Фидерная рыбалка подразумевает частые забросы тяжелых кормушек с прикормкой, поэтому требования к катушкам соответствующие:
Оптимальным является 4000 размер. Это обусловлено необходимостью дальних забросов, большой мощности и скорости выматывания лески;
Как и в матчевой ловле более предпочтительна низкопрофильная шпуля;
Вес должен соответствовать применяемому удилищу;
Передаточное число должно балансировать между показателями скорости и мощности. Оптимально значение до 5,2 к 1;
Качество укладки лески должно быть на высоком уровне, т.к. от этого будет зависеть дальность забросов и вероятность образования «бороды». Стоит отдать предпочтение катушке с бесконечным винтом.
Снасть с передним фрикционом
Передний фрикционный тормоз лучше всего использовать при спиннинговой ловле. Его безусловное преимущество заключается в высокой чувствительности, поэтому он хорошо зарекомендовал себя при ультралайтовой ловле, то есть там, где применяются сверхлегкие снасти.
Перед использованием катушки в ловле рыбы требуется выполнить настройку тормоза. Следует подкрутить винт так, чтобы торможение срабатывало, когда к леске прилагается значительное усилие при поклевке рыбы или во время сильного зацепа. Катушка уже должна быть установлена на конкретной снасти.
Для подстройки необходимо привязать леску к стационарному предмету и натянуть удилище под прямым углом. Затем регулировочный винт подкручивается таким образом, чтобы он срабатывал при воздействии на леску 75% нагрузки. С помощью подстройки возможно избежать необязательного схода лески со шпули (устройства, на которое наматывается леска) во время поклевки.
Принцип работы
Как работает фрикцион, сможет понять любой рыбак, который имеет базовые знания по курсу школьной физики. Принцип работы тормоза: его настраивают вращением регулятора на какую-либо нагрузку. Когда во время лова нагрузка на фрикцион становится больше нормативного значения, то включается устройство.
Леска стравливается со шпули, пока сила рывка рыбы не угаснет. Если тормозной узел правильно отрегулирован, то рыбак сможет легко побороть сопротивление пойманной рыбы, вес которой больше разрывной нагрузки лески. Так при помощи фрикциона рыбаки смогут выловить рыбу весом 8 кг шнуром, прочность которого имеет номинальное значение на разрыв до 5 кг.
Зимние катушки с фрикционом изготавливают из особо прочных материалов. Катушка для зимней удочки переносит мороз, сильные перепады температуры. Переднее расположение механизма позволяет использовать тонкую леску. Шпуля из алюминия вмещает большой запас нити, ролик функционирует мягко и защищает шнур от деформаций. При ловле катушки для зимней рыбалки, оснащенные надежным фрикционным механизмом, никогда не подводят.
Настройка и регулировка
Перед началом работы необходимо отрегулировать фрикционный механизм. Рассмотрим, как настроить фрикцион. Это не позволит тяжелому улову слететь с крючка либо сломать удилище и шнур. Настройку выполняют около реки, когда рыболовные снасти уже собраны.
Методика настройки:
- Крепят катушку на удочку, пропускают шнур через все кольца.
- Закрепляют конец шнура за неподвижный предмет на суше.
- Потом нужно приложить нагрузку на удочку, имитируя вытягивание рыбы.
- При этом регулируется нагрузка и включение тормозного узла.
Тормозную систему нужно настроить так, чтобы леска стравливалась под нагрузкой не выше 80% наибольшего допустимого значения. Нормативный показатель зависит от разрывной нагрузки лески или технических характеристик спиннинга. Если узел слишком сильно зажат, это может вызвать разрыв шнура и поломку удилища.
Если фрикцион отрегулирован слабо, то нельзя будет нормально выполнить заброс, так как механизм при замахе будет проскальзывать. Натяжение тормозной системы регулируется при помощи основной шестерни. При вытягивании улова из воды фрикцион на катушке не позволяет подводить ее к берегу из-за сматывания шнура со шпули при рывках рыбы.
Базовые принципы, как правильно пользоваться безынерционной катушкой
Как уже говорилось выше, установка катушки на спиннинг производится в специальное приспособление, основанное на принципе прижима основания ножки механизма посредством винтовой передачи. После монтажа на удилище производится операция намотки шнура на шпулю.
Шнур подаётся с кончика удилища, по кольцам, до шпули. Лескоукладыватель открывается, и леска или плетёнка привязываются к шпуле.
Затем закрывают лескоукладыватель и производят намотку шнура в нужном количестве.
Не домотав леску порядка 2 мм до конца бортика шпули, наматывание заканчивают. Лескоукладчик закрывают. Леска при этом движении самостоятельно ложится на подающий ролик на дужке лескоукладывателя. Устанавливают настройки фрикциона на две трети усилия, от критического значения для разрыва шнура. Снасть готова к дальнейшим манипуляциям с оснасткой.
Заброс делается при открытой скобе. Леска прижимается указательным пальцем к бланку и производится ровный плавный замах с последующей подачей приманки в точку лова.
Спиннинг с безынерционной катушкой в полной работе, осталось только дождаться поклёвки и заиметь в садке или на кукане долгожданный улов.
Работа фрикционным тормозом при вываживании
Работа фрикционом подразумевает не только его начальное выставление, но и при необходимости – регулирование в процессе ловли. У катушек с задним тормозом и регулятор крутить удобнее, и оценивать степень затяжки по цифрам проще. Вот почему при ловле с тонкой леской я предпочитаю именно такие модели.
Однако еще многие рыболовы не умеют правильно пользоваться тормозом катушки. Одни забывают правильно выставить фрикцион, другие затягивают его «намертво». Увы! Сколько удилищ и лесок еще поломается из-за этого, сколько рыб сорвется с крючка!
Кстати, грамотное пользование фрикционом уже в процессе вываживания явно свидетельствует о зрелом мастерстве рыболова. Особенно это заметно при ловле крупных и сильных рыб в сложных условиях. Например, такой боец, как семга, требует особо тонкого подхода. С одной стороны, пасть этой рыбы достаточно жесткая, а хватка крепкая – все это требует сильной подсечки и затянутого фрикциона. Однако сразу после этого следует мощнейший рывок и дальнейшая длительная и упорная борьба. Чувствуя сильное противодействие, семга просто бесится. Вплоть до того, что делает «свечки» или даже «разбивает нос» о камни, пытаясь, как многие считают, выбить приманку из пасти. А вот на слегка ослабленном тормозе рыба ведет себя спокойнее, поэтому на чистом месте фрикцион немного отпускают. Однако, пускать ее в камни или в порог нельзя, никакая леска этого не выдержит. Здесь уже приходится «что есть силы» перетягивать – кто кого? Тормоз, естественно, должен быть затянут. У ног рыболова семга еще не раз показывает всю свою мощь и так резко «шарахается прочь», что нередко все-таки сходит. Приходится перед завершающим этапом вновь слегка ослаблять фрикцион.
