Варианты крепления держателя датчика эхолота

Купив лодку ПВХ задумался о её тюнинге. В интернете много идей и готовых кресел с креплением на банку или на ликтрос. Много всевозможных надувных подушек и кресел. Но ценники мягко говоря кусаются. Решил попробовать собрать кресло сам.

МАТЕРИАЛЫ :Кресло стадионное досталось по случаю и не очень дорого, обрезки фанеры толщиной 6 мм. нашлись в отходах после ремонта. Обрезки текстолита 6 мм. пришлось заказать у друга, гайки врезные М 5 (24 шт), болты под шестигранник нерж. М5 х 20 ( 24 шт), винт-барашек М6 ( 4 шт), шайбы усиленные 4 шт., винты потай М 6 ( 8шт), +винты потай М4 (8 шт) для крепления подшипника к текстолиту, гайки барашковые М6, (4 шт), шайбы усиленные ф 6мм (4 шт), подшипник → всё это купил в магазине. Для обработки фанеры от гниения использовал средство СЕНЕЖ, который был куплен ранее. Курточная непромокаемая камуфляжная ткань, скобы для степлера также куплены в магазине, обрезки от туристического коврика, клей МОМЕНТ Универсальный нашлись дома в мастерской.

ИНСТРУМЕНТ :Лобзик с пилками, шлифмашинки (ЛШМ и ЭШМ) с расходниками, молоток, напильники, шуруповёрт с битами, свёрла по дереву, зенковка, шило, струбцины, трафаретный канцелярский нож с лезвиями, кисти для антисептика, швейная машинка, комплект для установки кнопок, мини горелка газовая турбированная, струбцина F-образная 650 мм.

На фанере разметив детали спинки и сиденья, все детали выпилил с припуском в несколько мм. Если выпиливать точно по контуру, даже мелкой пилкой, всё равно края будут “драные”, а с припуском останется достаточно места для точной доводки шлифмашинкой. В итогевсё получается аккуратно.Далее обработал по контуру ленточной шлифмашинкой. Плоскости затем начисто обработал эксцентриковой шлифмашинкой. После распаривания при помощи струбцины придал некоторый изгиб деталям, оставив их сохнуть на сутки. Затем примерил их в кресло. После некоторой подгонки по месту, ещё пропитал СЕНЕЖем, и оставил опять на сутки. После этого разметил по месту посадочные места для врезных гаек М 5. Установив гайки на свои места, степлером на всякий случай закрепил их на фанере. Потом на детали были приклеены детали из туристического коврика, вырезанные с припуском. После того как клей схватился (через сутки), острым канцелярским ножом обрезал излишки. Получилось всё аккуратно и ровно. Чехлы из курточного камуфляжа сшил за один вечер. Когда все детали были готовы, через заранее подготовленные отверстия болтиками М 5 закрепил детали на стадионном кресле.

Площадка для подшипника сделана из текстолита толщиной 6 мм. Прочности хватит даже больше, чем на мой вес. Обрезано, обработано шлифмашинкой, края зашлифованы, и заполированы. В одной из банок лодки для кресла сделан ряд посадочных отверстий. На банку это кресло можно установить в трёх местах. Это либо середина, либо смещение в любую из сторон. О креплении к банке лодки полосками материала тоже думал, но решил не использовать такой способ. Слишком уж длинные получаются крепёжные болты.

По поводу количества крепежа на “мягких” элементах кресла. И спинка и сиденье не плоские, а имеют определённый радиус. Если вы сидели на стадионах, на каруселях, вы поймёте. 6-ти штук не хватит, хотя фанера предварительно подготовлена, распарена, и высушена в согнутом состоянии, как раз по пластику… Затем не один раз покрыта составом СЕНЕЖ антисептик ( влагу не впитывает вообще, капли скатываются, как с лакировки). Затем опять высушена и опять в струбцинах. А уже потом врезаны гайки, приклеена пенка, обрезаны излишки пенки, и сшиты чехлы из курточной камуфлированной ткани…

Вес готового кресла получился всего 3 кг. 890 гр. Устанавливается быстро и просто на банку или на платформу ( следующая работа) в любое удобное место в лодке. Теперь будет намного комфортнее находиться в лодке и во время движения, и во время рыбалки. В транспортном положении кресло занимает совсем мало места.

Предполагаю возникнет вопрос. Для чего всё это нужно ? Для удобства и комфорта во время ловли, чтобы спина не так уставала во время многочасовой рыбалки.

Написано для тех, кто захочет повторить для себя и собрать такое кресло для себя. Тем более будет приятно использовать на рыбалке то, что сделано своими руками. Появятся вопросы, спрашивайте. Постараюсь ответить. На Ваш суд, Господа Фионеры.

Vitaliy (orugeinik),

30.07.2019

Рейтинг: 8Просмотров: 1205Комментарии:ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙОбсудить в форуме автора >>>Постоянный URL самоделки /handmade/13664/

Изготовление держателей

Многие владельцы эхолотов сами изготавливают крепления, подходящие к их лодкам. Это могут быть как съемные, так и стационарные конструкции. Последние просты в изготовлении и существенно экономят время на монтаж и разборку изделия. Чтобы сделать крепление самостоятельно, подойдет любой материал, стойкий к коррозии, который есть в хозяйстве.

Съемный держатель датчика изготавливается и крепится по подобию заводского. Он более сложен в изготовлении, и для него нужно будет приобретать некоторые детали в магазине. Однако самостоятельно сделанное устройство гарантированно подойдет к имеющемуся плавсредству.

Съемные самодельные держатели

Для изготовления таких конструкций потребуются следующие материалы:

струбцина;
обрезки ПНД и металлопластиковой трубы;
крепеж;
эпоксидный клей.

Внутренний диаметр трубы ПНД должен быть таким, чтобы в него входил металлопластиковый отрезок. От трубы большего диаметра нужно отрезать 2 куска длиной 4−5 см, которые закрепляют хомутами на струбцине, предварительно положив между деталями слой пористой резины.

Для крепления трансдьюсера один конец металлопластиковой трубы нужно расклепать и просверлить в нем отверстие для крепежа. За счет разной затяжки хомутов отрезки смещаются относительно друг друга, чем обеспечивается удержание штока. Чтобы конструкция имела большую прочность, вместо металлопластика используют металлические трубы.

Это интересно: Портативный эхолот для рыбалки (двухлучевой, зимний, мини, мобильный и с двумя датчиками)

Крепление датчика эхолота на транец

Большое количество моделей эхолотов имеют в своём комплекте крепление, которое позволяет фиксировать устройство. Чаще всего такие крепежи предусматривают стационарный монтаж устройства. Однако такой метод может являтся проблемой для людей, которые имеют несколько лодок или используют временно надувные лодки.

Чаще всего крепеж устанавливается на стойку транцевых колес, однако имеются и специальные устройства для лодок, которые не имеют транцевых устройств.

При покупке изделия необходимо уточнять данный момент. Крепления изготавливаются чаще всего из нержавеющей стали, что позволяет устройству служить длительное время, не зависимо от условий эксплуатации.

Отметим! Крепление устанавливается с помощью струбцина, где размещается специальный механизм, с помощью которого происходит регулировка глубины датчика. Крепления подходят для всех типов устройств.

Крепление излучателя эхолота на транец лодки:

— в верхней части транца предварительно сверлятся два отверстия диаметром 5,5 мм; — при помощи болтов и гаек-барашков к транцу с наружной стороны прикручиваются две клипсы для крепления пластиковой трубы; — при помощи болтов и гаек-барашков к держателю крепится датчик эхолота; — держатель датчика эхолота защелкивается в клипсы; — всё.

Держатель датчика эхолота в сборе

При подходе к берегу держатель тянется вверх (он легко скользит в клипсах), датчик поднимается выше уровня дна и защищен от ударов. При необходимости держатель крутится за рукоятку (он легко проворачивается в клипсах) для увеличения сектора обзора эхолота. Держатель легко выщелкивается из клипс и прячется в машину, палатку или домик вместе с ящиком эхолота .

Если вдруг случится, что держатель выскочит из клипс (у меня такого ни разу не было, клипсы держат крепко), датчик не утонет, так как он повиснет на кабеле.

Примечание: используйте для всех креплений нержавеющие болты и гайки (их сейчас не трудно купить на рынке или в хозяйственном магазине), чтобы сборка-разборка проходили без проблем.

Транцевые колеса для ПВХ лодок – варианты крепления, монтаж

Самым популярным аксессуаром, помогающим доставить ПВХ лодку от места сборки до воды по-прежнему считаются транцевые колеса, которые устанавливаются на жесткий борт надувной лодки. Если вы часто отправляетесь на рыбалку в одиночку, то вам стоит задуматься об установке на вашу ПВХ лодку подобных колес.

Варианты крепления

Принцип действия транцевых колес основан на том что в зависимости от того передвигается лодка по земле или уже спущена на воду колеса занимают одно из двух возможных положений и фиксируется в нем (фото 1,2,3).

Кстати, для ПВХ лодок с надувным дном, используются изогнутые стойки (фото 1), а для лодок с пайольным дном – прямые (фото 2).

Есть еще один вариант установки транцевых колес на ПВХ лодку – съемный. Для этого специальные крепления устанавливаются на транец, а во время движения лодки по воде, стойка с колесом легко снимается (фото 4).

Все приспособления для крепления колес обычно продаются в комплекте с ними, вам понадобятся только инструменты: дрель, отвертка, герметик и линейка.

Монтаж транцевых колес

Для того чтобы оба колеса были установлены параллельны друг другу с помощью линейки делаем разметки на транце. Далее прикладываем крепление на отмеченную линию, и отмечаем точки, где будем сверлить. Высверливаем отверстия для крепления, заливаем герметиком, вставляем болты в крепление и прикручиваем его к транцу. Установка завершена.

Советы. Чем шире разнесены транцевые колеса, тем удобнее и легче ручная транспортировка лодки. Но прежде чем сверлить отверстия под кронштейны, проверьте, не будут ли колеса задевать баллоны при поднятии в нерабочее положение и мешать повороту мотора при движении. Также, колеса должны быть строго параллельны друг другу – иначе перемещать лодку по суше будет тяжело, а сами колеса быстро выйдут из строя. Ось каждого крепежного отверстия должна быть перпендикулярна плоскости транца, чтобы головки болтов и шайбы прилегали к соединяемым элементам всей поверхностью.

Известные модели (бренды)

На рыболовном рынке можно встретить несколько моделей, представленных известными к нашему времени, компаниями. Например:

«Scotty».
«Амфибалт».
«Патриот».
«Колибри».

На прилавках отечественных магазинов реально встретить продукцию именно этих известных фирм. Как правило, многие рыболовы изготавливают свои модели, взяв за основу некоторые из них.

Широко известная пятерка моделей, о которых можно поговорить более подробно. Вот они:

Scotty

«Scotty» — это производитель тарг, поэтому на рынке можно встретить несколько различных моделей, в зависимости от вариантов расположения стаканов.

Колибри

«Колибри» — это обычная планка с вырезами, вроде подставки под фидерные удилища. Крепится устройство к противоположным бортам (баллонам) лодки ПВХ или к бортам лодки из пластика.

«Амфибалт» практически совместим с модельным рядом канадской .

DS-155

DS-155 – это стаканный держатель для одного удилища, который можно закрепить на скамейке, на борту или на транце лодки.

Патриот Комбо

«Патриот Комбо» — данный держатель удилищ крепится как на дугу тарги, так и на транец.

Держатель для спиннинга своими руками

Watch this video on YouTube

Самодельные методы

Дешевле всё сделать своими руками. Обычно крепят датчик на транец или днище. Есть в «ассортименте» и более экзотический выносной способ.

На транец

Что нужно иметь:

Трубу из металлопластика, 1 м в длину.
Трубку из нержавейки.
Струбцину (продаётся в строймагазинах). Если нет струбцины, используйте болты и дрель. Через транцевые отверстия закрепляется кронштейн. Конечно, такой вариант не столь удобный, как съёмные держатели, но качество сигнала не должно пострадать.
Болты с шайбочками, резиновые прокладки, хомуты, шплинт.

Пошаговая инструкция:

Хомутами и прокладками закрепляем металлическую трубу (около 0,4 м) к струбцине.
Ставим внутрь металлопластик, низ “расплющиваем”.
Делаем пару «дырочек”.
Крепим датчик, используя болты, шайбочки, гайки.
Крепим датчик, провод запускаем в трубу.
Ставим струбцину на транец.
Длину металлопластиковой детали выставляем шплинтом и отверстиями, которые были просверлены.
На верхний конец крепим экран.

Крепежи должны устанавливаться надёжно!

Полезное видео:

На корпус

Способ совершенно иной, так как основан на приклеивании:

Возле киля снять слои на дне (прямо до внешнего).
Эпоксидным клеем приклеить датчик к поверхности.
Место выреза, которое осталось, тоже заклеить.

Метод может показать странным, но некоторые рыбаки, особенно те, которые пользуются одной лодкой, его оценят.

Выносной способ

И здесь всё достаточно просто:

Закрепить трансдьюсер к середине бутылки (поллитровка или литровка из пластика). Крепить лучше изолентой или скотчем.
Так же закрепить провод датчика на горлышке бутыля.
Экран поставить на скамейке, подключить провод.
В бутылку налить воды до тех пор, пока не достигнете нужной глубины погружения датчика.

Это вариант для рыбалки там, где нет заводей или течения.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как лучше закрепить эхолот на лодке ПВХ, чтобы не слетел?

Имя: Роман

Ответ: Это можно сделать заводским и самодельным методом. Первый способ отличается высокой надежностью и дороговизной, но конструкция получается жесткой, что опасно, если лодка наезжает на препятствие. Своими руками делать крепление дешевле.

Вопрос: Как правильно установить эхолот на надувную лодку своими руками?

Имя: Иван

Ответ: Все зависит от метода крепления: на транец или корпус судна. Есть и выносной метод. Если эхолот крепится на корпус, используется эпоксидный клей, которым датчик приклеивается к подготовленной поверхности.

Вопрос: Как точно можно закрепить датчик эхолота на лодку ПВХ?

Имя: Иван

Ответ: Нужно следовать трем правилам. Первое — только горизонтальное расположение устройства поверхности воды. Второе — под водой возле датчика не должно быть пузырьков. Третье — устройство не должно испытывать вибраций.

Вопрос: Как надежно установить датчик эхолота на транец надувной лодки?

Имя: Тимофей

Ответ: Нужно закрепить металлическую трубу к струбцине, поставить внутрь металлопластик, закрепить датчик и запустить провод в трубу. Затем поставить струбцину на транец, выставить длину и закрепить экран. Это основные шаги.

Электрика в лодке и крепление эхолота

Видеть результаты голосования (кто как голосовал) могут только пользователи с рейтингом выше 20.

Походное положение, все в сборе.

Изначально еще на старой лодке без мотора, наверное как и большинство я использовал инструментальный ящик в котором ездил и сам эхолот и его датчик с аккумулятором. В походном положении эхолот изымался из ящика и барашками крепился к его крышке. Все это меня вполне устраивало со старым Garmin 551dv, который занимал мало места и мог целый день отработать от 12В аккумулятора емкостью 9А/ч. Первые выезды на новой лодке с 9 дюймовым эхолотом и датчиком размером со средний термос, да еще и под мотором, да еще и по волне показали: во-первых — все это добро в старый ящик не лезет, во-вторых — параллельной спарки двух 9А/ч аккумуляторов не хватает даже на 4 часа работы, в-третьих — на хорошей волне все это летает по всей лодке, да и вобще с учетом веса головы эхолота выглядит хлипко.

Прикинув новое решение с ящиком для перевозки и одновременном хранении батареи, от ящика решено было отказаться. Необходимые размеры ящика были 57x50x30см, а такой гроб перед носом в лодке мне точно не нужен

Задача автоматом разделилась на две части: перевозка, и походный режим.

Кейс для перевозки

С перевозкой все достаточно просто, алюминиевый кейс, коих полно в строительных гипермаркетах справился с этой задачей на 5. В него идеально влезает голова, датчик, струбцина и все необходимые провода.

Вот такой вот набор прижился в чемодане

Теперь подберемся к походному режиму. Ликтросов в моей лодке нет, банки надувные (под них ничего не спрятать и к ним ничего не пришурупить), да и я ярый не любитель комодов и других славянских шкафов из фанеры с соответствующим весом. Взвесив все за и против, решил что лучшим местом для головы эхолота будет именно надувная банка перед шкиперским местом, сажать я на нее перед собой никого не буду в любом случае, чтоб обзор не загораживал, а так и эхолот перед глазами и в случае чего веслами не помешает воспользоваться. Фабричные крепления вроде Баджеровского юнимаунта вполне хороши, но вкручивание болтов, и чего уж там их цена (3000 рублей за три резиновых пятака и банку клея) свели на нет их применимость. Но сама идея достойна внимания.

Рым леерный малый.

Знакомьтесь — рым леерный малый тип В, и всего 30р за штуку. Мне понадобилось три. Два на верхнюю плоскость банки, на них приходится весь вес головы и основная нагрузка, и один под 90 градусов перпендикулярно, на боковой плоскости банки, для избежания трения крепления об банку и чтоб вся конструкция в сборе не тряслась на волне. Кроме того ничего не надо клеить на саму лодку, только на банку, а раз банка съемная, то в случае чего ее можно перевернуть рымами вниз и получим таки чистое сидячее место (ну вдруг эхолот не нужен будет).

Оставим пока крепление и перейдем к подготовительному этапу — электрике. Скорость пожирания заряда аккумулятора эхолотом не оставляет выбора — в лодке должна быть зарядка батареи от движка. Да и поскольку лодка с НДНД а значит пользоваться насосом-лягушкой в ней тот еще геморрой, необходимость полноценных 12В на борту еще острее.

Сердце лодки — пламенный мотор

Что хорошо, так это то, что инженеры Ямахи предусмотрели на своих 15шках генератор 6А 80Вт переменного тока, и даже вывели штатный разъем с этим добром. А вто что плохо, так это то, что штатный выпрямитель-регулятор на высоких оборотах выдает не 12-14В а все 40 а то и больше. Пришлось менять.

С этого гнезда скоро получим свои 12В.

Ключ на 6, отвертка, пассатижи и 10 минут времени и я счастливый обладатель 12-14В в зависимости от оборотов на штатном разъеме мотора. Заручившись помощью наших трудолюбивых желтых друзей с алиэкспресс, и «немного» подождав, получаю ящик, провода, блок предохранителей, сами предохранители, влагозащищенные разъемы, и всякие ништяки в виде влагозащищенных вольтметра, кнопок и гнезд USB приступаю к завершающему этапу — сборке всего и вся. Для начала дом для аккумулятора.

Самоделки

Самодельное крепление для датчика эхолотаизготовить несложно. Для этого понадобиться:

Водопроводная металлопластиковая труба, примерно 1 метр.
Струбцина.
Металлическая трубка, немного большего диаметра, чем металлопластиковая.
Два хомута побольше для крепления струбцины, и несколько поменьше, которые можно использовать, чтобы не болтался провод датчика.

Учитывая особенности плавательного средства, обрезают лишнее от трубы. Верхнюю часть можно изогнуть дугой, так получиться одновременно и ручка для переноски, и импровизированная подставка под эхолот. Нижний же край нужно расплющить, и уже к плоскому участку, просверлив предварительно отверстия, болтами прикрепить идущий в комплекте стационарный транцевый держатель. Готовая конструкция благодаря использованию струбцины быстро крепится к транцу, и так же быстро демонтируется при необходимости.

Важно! Нет смысла делать конструкцию с существенным запасом прочности. Будет лучше, если в случае столкновения с подводным препятствием погнется и придет в негодность трубка фиксирующей системы, а не датчик

Держатели датчика

Место установки датчика зависит от особенностей плавательного средства. Он должен располагаться так, чтобы на его работу не влияло возмущение потока, возникающее от работы гребного винта. Активная поверхность трансдьюсера должна быть направлена вертикально вниз в любом режиме движения лодки. В противном случае результаты измерений будут недостоверными.

Крепление держателя обязано обеспечивать быстрый монтаж и установку датчика в рабочее положение при нахождении лодки на воде. Конструкцией должна быть предусмотрена защита трансдьюсера от зацепа или попадания постороннего предмета. Жесткая фиксация элементов крепления датчика может привести к его отрыву или повреждению.

Заводские

Промышленность выпускает эхолоты с несколькими вариантами крепления:

на струбцинах;
на присосках;
на клее и другом крепеже (несъемные);
плавающие.

Все виды крепления должны соответствовать установленным критериям:

надежность;
защита от зацепов и ударов о посторонние предметы;
возможность регулировки по глубине и углу отклонения от транца.

В большинстве случаев производители используют для элементов крепления антикоррозионные материалы. Для защиты трансдьюсера от разрушения устанавливают подпружиненные кронштейны, способные отклоняться при зацепах или ударах. Для крепления эхолотов на быстроходных судах датчики помещают в обтекатели. Это помогает уменьшить гидравлическое сопротивление и снизить на него нагрузку.

Крепление на транец

У рыбаков большой популярностью пользуются держатели, крепящиеся на струбцинах. Таким способом можно устанавливать датчик как на стационарном, так и съемном транце плавающего средства. Особенно широко это крепление используется владельцами надувных лодок. Кроме простой и быстрой установки, оно дает возможность регулировки штанги трансдьюсера по высоте и изменения ее наклона относительно транца. Это имеет большое значение при движении и выходе лодки на глиссирование.

Комплект крепления включает в себя:

струбцину;
кронштейн;
механизм установки излучателя.

Для предотвращения самопроизвольного опускания датчика, кронштейн фиксируется винтовым стопором. Нижняя часть штанги имеет хомут, которым крепится трансдьюсер.

Крепление датчика эхолота на транец лодки не всегда приводит к получению корректных результатов обследования. Это связано с влиянием возмущения потока, возникающего при работе подвесного мотора, особенно при выполнении поворота в сторону установленного датчика.

Несъемные крепления

В некоторых случаях возникает необходимость жесткого крепления прибора

Это важно при передвижении на больших скоростях. Для крепления используется комплектная скоба. Чтобы ее установить, необходимо будет просверлить несколько отверстий в транце

Заглубление трансдьюсера определяется опытным путем. Датчик крепится винтом с резиновыми прокладками

Чтобы ее установить, необходимо будет просверлить несколько отверстий в транце. Заглубление трансдьюсера определяется опытным путем. Датчик крепится винтом с резиновыми прокладками.

При таком способе установки отпадает необходимость монтажа/демонтажа устройства на рыбалке и снижается вероятность обрыва кабеля от трансдьюсера. Установка эхолота на другое плавсредство будет возможна в случае наличия комплекта съемного крепления.

Вариант с плавающим датчиком

На весельных резиновых лодках без транцевой доски часто используют буксируемый трансдьюсер. В случае применения беспроводного устройства достаточно привязать его фалом, т.к. он имеет хорошую плавучесть, а конец закрепить за банку. В качестве дисплея можно пользоваться смартфоном, предварительно загрузив в него соответствующее приложение.

При использовании датчика от обыкновенного эхолота его необходимо закрепить на поплавке. Для этого подойдет кусок пенопласта или пустая ПЭТ-бутылка. К поплавку трансдьюсер крепится при помощи пластиковых хомутов. Рыбалка с плавающим датчиком возможна на тихой воде или с берега. При сильном волнении он «прыгает», что приводит к искажению показаний замеров.

Крепление к баллону

Такой способ установки широко используется на бестранцевых резиновых плавсредствах. Крепление для эхолота на лодку ПВХ изготавливается из прочного пластика. Оно заменяет собой комплектные струбцину и кронштейн. Опорный механизм приклеивается к баллону лодки клеем, входящим в комплект поставки.

Трубка держателя трансдьюсера фиксируется в механизме с помощью винта. Необходимо правильно выбрать место установки крепления эхолота. От этого зависит достоверность показаний прибора. Чаще всего крепление устанавливают по середине баллона левого борта.

Транцевые колеса для ПВХ лодок – варианты крепления, монтаж

Самым популярным аксессуаром, помогающим доставить ПВХ лодку от места сборки до воды по-прежнему считаются транцевые колеса, которые устанавливаются на жесткий борт надувной лодки. Если вы часто отправляетесь на рыбалку в одиночку, то вам стоит задуматься об установке на вашу ПВХ лодку подобных колес.