Крепления датчика эхолота

Держатели датчика

Место установки датчика зависит от особенностей плавательного средства. Он должен располагаться так, чтобы на его работу не влияло возмущение потока, возникающее от работы гребного винта. Активная поверхность трансдьюсера должна быть направлена вертикально вниз в любом режиме движения лодки. В противном случае результаты измерений будут недостоверными.

Крепление держателя обязано обеспечивать быстрый монтаж и установку датчика в рабочее положение при нахождении лодки на воде. Конструкцией должна быть предусмотрена защита трансдьюсера от зацепа или попадания постороннего предмета. Жесткая фиксация элементов крепления датчика может привести к его отрыву или повреждению.

Заводские

Промышленность выпускает эхолоты с несколькими вариантами крепления:

• на струбцинах;
• на присосках;
• на клее и другом крепеже (несъемные);
• плавающие.

Все виды крепления должны соответствовать установленным критериям:

• надежность;
• защита от зацепов и ударов о посторонние предметы;
• возможность регулировки по глубине и углу отклонения от транца.

В большинстве случаев производители используют для элементов крепления антикоррозионные материалы. Для защиты трансдьюсера от разрушения устанавливают подпружиненные кронштейны, способные отклоняться при зацепах или ударах. Для крепления эхолотов на быстроходных судах датчики помещают в обтекатели. Это помогает уменьшить гидравлическое сопротивление и снизить на него нагрузку.

Крепление на транец

У рыбаков большой популярностью пользуются держатели, крепящиеся на струбцинах. Таким способом можно устанавливать датчик как на стационарном, так и съемном транце плавающего средства. Особенно широко это крепление используется владельцами надувных лодок. Кроме простой и быстрой установки, оно дает возможность регулировки штанги трансдьюсера по высоте и изменения ее наклона относительно транца. Это имеет большое значение при движении и выходе лодки на глиссирование.

Комплект крепления включает в себя:

• струбцину;
• кронштейн;
• механизм установки излучателя.

Для предотвращения самопроизвольного опускания датчика, кронштейн фиксируется винтовым стопором. Нижняя часть штанги имеет хомут, которым крепится трансдьюсер.

Крепление датчика эхолота на транец лодки не всегда приводит к получению корректных результатов обследования. Это связано с влиянием возмущения потока, возникающего при работе подвесного мотора, особенно при выполнении поворота в сторону установленного датчика.

Несъемные крепления

В некоторых случаях возникает необходимость жесткого крепления прибора

Это важно при передвижении на больших скоростях. Для крепления используется комплектная скоба. Чтобы ее установить, необходимо будет просверлить несколько отверстий в транце

Заглубление трансдьюсера определяется опытным путем. Датчик крепится винтом с резиновыми прокладками

Чтобы ее установить, необходимо будет просверлить несколько отверстий в транце. Заглубление трансдьюсера определяется опытным путем. Датчик крепится винтом с резиновыми прокладками.

При таком способе установки отпадает необходимость монтажа/демонтажа устройства на рыбалке и снижается вероятность обрыва кабеля от трансдьюсера. Установка эхолота на другое плавсредство будет возможна в случае наличия комплекта съемного крепления.

Вариант с плавающим датчиком

На весельных резиновых лодках без транцевой доски часто используют буксируемый трансдьюсер. В случае применения беспроводного устройства достаточно привязать его фалом, т.к. он имеет хорошую плавучесть, а конец закрепить за банку. В качестве дисплея можно пользоваться смартфоном, предварительно загрузив в него соответствующее приложение.

При использовании датчика от обыкновенного эхолота его необходимо закрепить на поплавке. Для этого подойдет кусок пенопласта или пустая ПЭТ-бутылка. К поплавку трансдьюсер крепится при помощи пластиковых хомутов. Рыбалка с плавающим датчиком возможна на тихой воде или с берега. При сильном волнении он «прыгает», что приводит к искажению показаний замеров.

Крепление к баллону

Такой способ установки широко используется на бестранцевых резиновых плавсредствах. Крепление для эхолота на лодку ПВХ изготавливается из прочного пластика. Оно заменяет собой комплектные струбцину и кронштейн. Опорный механизм приклеивается к баллону лодки клеем, входящим в комплект поставки.

Трубка держателя трансдьюсера фиксируется в механизме с помощью винта. Необходимо правильно выбрать место установки крепления эхолота. От этого зависит достоверность показаний прибора. Чаще всего крепление устанавливают по середине баллона левого борта.

Держатели спиннингов в ПВХ лодку

Каждый рыбак во время рыбалки с ПВХ лодки постоянно терзает себя мыслью о том, где и как безопасно перевозить спиннинги во время езды.

Поэтому выбранная модель держателя решит проблему по расположению нескольких удилищ сразу и сэкономит место в лодке.

Одним из самых популярных вариантов такого навесного оборудования в Новосибирске являются универсальные держатели для спиннинга, изготовленные из дерева, с металлическими трубками. Такие держатели обладают рядом преимуществ.

Совместимость. Большинство рукояток современных спиннингов без проблем уместится в «стакане» держателя.

Прочность фиксирования. Спиннинг в заданном положении не выпадет из «стакана».

Универсальность. Подходит для разных моделей лодок, легкое перемещение в другое место на ней.

Монтаж. Быстр и легок.

Использование. Главное преимущество такого держателя – использование, как во время стоянки, так и во время троллинга. Он надежно крепится к баллону лодки ПВХ, и во время движения по воде не болтается и не расшатывается.

Полевые испытания держателя для спиннинга на предмет перекоса конструкции и вылетания снастей при волне.

Крепление эхолота

Каждый прибор комплектуется системой крепления, помимо этого подобрать крепеж можно под себя, он доступен в продаже отдельно

Но наши люди не привыкли доверять важное дело производителям, поэтому существует несколько вариантов самостоятельного изготовления

Заводской способ

Наиболее распространенным креплением является вариант жесткой установки на транец при помощи следующих приспособлений:

• Струбцина. Обычно выполняется из нержавеющего материала с резиновой прослойкой, позволяющей плотно и надежно закрепить изделие к жесткой поверхности лодки;
• Кронштейн. Трубка, дающая возможность регулировать датчик по глубине, а в дорогих моделях и углу поворота;
• Крепежный узел для трансдьюсера. Этим приспособлением датчик прижимается к кронштейну.

Порядок работы:

• Струбцина плотно прижимается к транцу. При наличии двигателя положение изделия подбирается так, чтобы исключить неудобства при маневрировании. Место крепления обычно переносится вправо или влево ближе к борту;
• Датчик жестко крепится к кронштейну, опускается на необходимую глубину;
• Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине;
• Проводится корректировка по глубине и углу к поверхности. Для этого зажим на струбцине слегка отпускается и кронштейн двигается в необходимом направлении. После этого вся конструкция жестко закрепляется.
• Экран эхолота помещается на скамейке или днище. Возможен вариант с присоской на резиновом борту.

Преимущества:

Возможность быстрого монтажа и демонтажа

Для лодки ПВХ это важно, так как она после окончания рыбалки обычно сдувается и складывается;

Надежность крепления, корректное расположение датчика, простая корректировка.. Недостатки:

Недостатки:

сравнительно высокая цена; жесткость конструкции может привести к серьезным повреждениям транца при наезде на препятствие, поэтому управлять лодкой нужно крайне осторожно. Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине

Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине

Вариант 1

Намного дешевле изготовить конструкцию самостоятельно. Для этого понадобится:

• Обычная металлопластиковая труба около метра длиной;
• Трубка из нержавеющего материала, диаметр которой будет немного больше металлопластиковой;
• Струбцина. Легко находится в строительных магазинах;
• Болты с шайбами, резиновые прокладки (можно использовать старые велосипедные камеры), хомуты, шплинт.

Порядок действий:

• При помощи хомутов и прокладок крепим металлическую трубу длиной около 0,4 метра к струбцине;
• Вставляем во внутрь металлопластик, нижний конец которого расплющиваем. Сверлим 2 отверстия для крепления датчика с помощью болтов, гаек. Обязательно использование шайб;
• Трансдьюсер закрепляется, а провод от него пропускается внутри трубы;
• Струбцина становится на свое место (транец), а длина металлопластиковой трубы выставляется с помощью шплинта и просверленных заранее отверстий;
• На выступающий вверху конец металлопластика любым удобным способом крепится экран.

Вариант 2

Другой способ крепления датчика раз и навсегда заключается в его вклеивании в корпус. Как это делается:

• Около киля снимаются все слои на днище вплоть до внешнего;
• При помощи эпоксидного клея датчик приклеивается к поверхности. Малая толщина резины не способна помешать нормальной работе трансдьюсера;
• Оставшееся место от выреза заливается тем же составом.

Данный способ подойдет для людей, постоянно пользующихся одной и той же лодкой, а при хранении в свернутом состоянии вреда датчику нанесено не будет.

Вариант 3

Вынос датчика за пределы плавательного средства. Простая инструкция:

• скотчем или изолентой трансдьюсер крепится к середине пластиковой бутылки, объемом от 0,5 до литра;
• провод от датчика теми же средствами закрепляется на горлышке;
• экран становится на скамейке, к нему подключается провод;
• в бутылку наливается вода до тех пор, пока не будет достигнута необходимая глубина погружения датчика.

Подойдет для водоемов без течения или заводей.

Как увеличить улов рыбы?

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
3. Приманки на основе феромонов.

Блиц-советы

• Всегда старайтесь использовать заводские крепежи – это надежнее. Выделяют всего несколько случаев, когда действительно стоит проявить собственную техническую мысль:
  • нестандартная лодка (для ПВХ практически фантастика, но Китай может удивить);
  • отсутствие транца;
  • несовместимость крепежного элемента прибора и держателя при раздельной покупке;
  • наличие нескольких лодок, принципиально отличающихся конструкцией;
• При отсутствии струбцины всегда можно воспользоваться дрелью и болтами. Через отверстия в транце крепится кронштейн и эхолотом можно пользоваться успешно. Это не так удобно, как при съемных держателях, но на качество сигнала влиять не будет.
• Эхолот сильно облегчает жизнь, но ловить рыбу вместо вас не в состоянии. Поэтому качественная приманка и хорошая снасть все равно необходима.

Группа рыболовов на допросе раскрыла название секретной приманки.

Крепление эхолота

Каждый прибор комплектуется системой крепления, помимо этого подобрать крепеж можно под себя, он доступен в продаже отдельно

Но наши люди не привыкли доверять важное дело производителям, поэтому существует несколько вариантов самостоятельного изготовления

Заводской способ

Наиболее распространенным креплением является вариант жесткой установки на транец при помощи следующих приспособлений:

• Струбцина. Обычно выполняется из нержавеющего материала с резиновой прослойкой, позволяющей плотно и надежно закрепить изделие к жесткой поверхности лодки;
• Кронштейн. Трубка, дающая возможность регулировать датчик по глубине, а в дорогих моделях и углу поворота;
• Крепежный узел для трансдьюсера. Этим приспособлением датчик прижимается к кронштейну.

Порядок работы:

• Струбцина плотно прижимается к транцу. При наличии двигателя положение изделия подбирается так, чтобы исключить неудобства при маневрировании. Место крепления обычно переносится вправо или влево ближе к борту;
• Датчик жестко крепится к кронштейну, опускается на необходимую глубину;
• Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине;
• Проводится корректировка по глубине и углу к поверхности. Для этого зажим на струбцине слегка отпускается и кронштейн двигается в необходимом направлении. После этого вся конструкция жестко закрепляется.
• Экран эхолота помещается на скамейке или днище. Возможен вариант с присоской на резиновом борту.

Преимущества:

Возможность быстрого монтажа и демонтажа

Для лодки ПВХ это важно, так как она после окончания рыбалки обычно сдувается и складывается;

Надежность крепления, корректное расположение датчика, простая корректировка.. Недостатки:

Недостатки:

сравнительно высокая цена;
жесткость конструкции может привести к серьезным повреждениям транца при наезде на препятствие, поэтому управлять лодкой нужно крайне осторожно.

Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине

Вариант 1

Намного дешевле изготовить конструкцию самостоятельно. Для этого понадобится:

• Обычная металлопластиковая труба около метра длиной;
• Трубка из нержавеющего материала, диаметр которой будет немного больше металлопластиковой;
• Струбцина. Легко находится в строительных магазинах;
• Болты с шайбами, резиновые прокладки (можно использовать старые велосипедные камеры), хомуты, шплинт.

Порядок действий:

• При помощи хомутов и прокладок крепим металлическую трубу длиной около 0,4 метра к струбцине;
• Вставляем во внутрь металлопластик, нижний конец которого расплющиваем. Сверлим 2 отверстия для крепления датчика с помощью болтов, гаек. Обязательно использование шайб;
• Трансдьюсер закрепляется, а провод от него пропускается внутри трубы;
• Струбцина становится на свое место (транец), а длина металлопластиковой трубы выставляется с помощью шплинта и просверленных заранее отверстий;
• На выступающий вверху конец металлопластика любым удобным способом крепится экран.

Крепление датчика эхолота на транец лодки ПВХ своими руками

Эхолоты для обнаружения рыбы существуют уже довольно давно. Вначале, имея большие размеры, они устанавливались только на судах, которые осуществляли промысловый лов рыбы или на кораблях, ведущих научно-исследовательскую работу по изучению жизни и повадок рыб.

Однако, со временем их размеры значительно уменьшились, а количество выполняемых функций увеличилось. Эти факторы сделали возможным использование эхолотов рыбаками-любителями, ведущими лов рыбы как с берега, так и с борта лодки.

Любители рыбной ловли используют эхолоты уже более тридцати лет.

Работа эхолота в первую очередь зависит от характеристик ультразвукового датчика (трансдьюсера), входящего в комплект поставки.

В свою очередь возможность обнаружения рыбы во многом зависит от правильности и надежности его крепления на лодочном транце.

Подключение кабеля

В комплекте с прибором чаще всего идут провода длиной 2-3 метра. Следует определить оптимальную длину, которая позволит соединить эхолот и источник питания. Лучше всего, чтобы все провода и аккумулятор были компактно уложены и не мешали передвижению человека по лодке. При этом сам прибор должен обязательно соответствовать системе питания.

Подключение происходит через предохранитель, который можно разместить либо рядом с аккумулятором, либо у панели крепления. В некоторых случаях для предохранителей может потребоваться применение клемм, которые не всегда идут в базовом комплекте. Тогда их нужно приобрести заранее

Также во избежание случаев возможного отключения основного источника питания из-за неисправности и случаев конфликтов между электрическими каналами стоит установить резервную батарею.

Монтаж основы

Тут стоит обратить внимание на конструкцию прибора. Разные эхолоты могут иметь отличные типы соединения с базой

Крепеж может осуществляться по отдельности либо уже в полной сборке. Тут нужно учесть очень важный момент – при установке не должна повредиться начинка прибора, поэтому безопаснее все-таки монтировать устройство именно в разобранном состоянии. Это существенно снижает риск возникновения повреждений.

Нужно наметить точки крепления и сделать нужные отверстия при помощи дрели. Для проводки кабеля тоже потребуются отверстия. При этом провода пропускаются до места фиксации основы крепежом

Важно аккуратно и без сильного нажима устанавливать крепления, чтобы не деформировать поверхность корпуса плавательного судна

Крепление датчика эхолота на транец

Транец (от англ. transon) — плоский срез кормовой части любого плавательного средства. На маломерных речных или морских судах его используют для установки подвесных лодочных моторов.

Существует несколько видов транцевых досок, среди которых различают:

1. Стационарные, установленные на лодках и катерах с жестким корпусом.
2. Стационарные, применяемые на надувных лодках ПВХ.
3. Подвесные, который используемые на небольших надувных лодках.

Нижняя кромка транцевой доски находится в непосредственной близости от поверхности воды, что делает ее наиболее удобным местом для размещения элементов крепления датчика эхолота.

Учитывая это, многие производители в комплект поставки включают специальный кронштейн, предназначенный для стационарного крепления трансдьюсера именно на транце плавающего средства.

Оснащение эхолота

В общем случае любой эхолот должен быть оснащен (кроме основного блока и ультразвукового датчика):

• аккумулятором, обеспечивающим электропитание устройства;
• элементами крепления базового блока;
• элементами крепления датчика эхолота.

Однако, как правило, в базовом оснащении эхолота в обязательном порядке присутствуют только элементы крепления основного блока.

Что касается аккумулятора и универсальных элементов крепления датчика, то их присутствие в базовом комплекте поставки чаще всего не предусмотрено.

По желанию покупателя этими элементами эхолот может укомплектовать продавец.

Причем, если аккумулятор можно подобрать эмпирическим путем, то детали крепления ультразвукового датчика должны быть жестко привязаны к конструкции лодки и месту его установки.

Пошаговая инструкция

Установить эхолот на надувную лодку можно своими руками. Пошаговая инструкция проста.

• Выберите место расположения контрольного модуля эхолота. Обычно это не представляет трудностей, потому что приборы снабжаются быстросъёмными держателями.
• Определитесь с точкой расположения датчика. От этого будет зависеть необходимость покупать дополнительные материалы. Если решите установить датчик эхолота прямо внутри лодки, внимательно изучите конструкцию её днища.
• Выберите метод установки датчика. В большинстве случаев невозможен монтаж датчика «намертво» в определённом месте. Это затрудняет сборку надувной лодки и обслуживание электроники.
• Выбрав способ с жёстким креплением, запаситесь материалами для надёжной герметизации. Это полимерные клеи и современные виды липких «лент» (скотчи). Сейчас выпускаются скотчи, способные выдерживать длительную эксплуатацию под водой.
• Если вы предпочитаете вариант съёмного монтажа на штанге, можно купить готовый кронштейн со струбциной в магазине рыболовных принадлежностей. Но можно сделать его своими руками из подручных материалов.

Выбор места

Как уже упоминалось, корпус главного прибора можно установить в любом удобном месте. Как правило, такой островок находится посередине панели управления лодкой. Недорогая электроника имеет съёмные крепления, так что на панели можно закрепить лишь «держалку», а сам аппарат перемещать как удобно. Несмотря на то что все эхолоты имеют защиту от промокания, нырять с ними или просто ронять в воду не рекомендуется. Место крепления базового блока лучше закрыть козырьком. Он не только защитит прибор от водяных брызг, но и улучшит читаемость информации с экрана на ярком солнце.

Правильный выбор места расположения датчика обеспечивает успех всего дела. В первую очередь следует внимательно ознакомиться с инструкцией к вашему прибору. Там обязательно есть схема, указывающая на правильное положение датчика. Порой возникает соблазн установить эхолокатор строго вертикально вниз. Это всегда неправильно. Современные рыбацкие эхолоты рассчитаны на горизонтальное положение.

Установка

Выбирая точку расположения датчика эхолота, рыбак вынужден найти несколько компромиссов. Датчик должен быть расположен как можно ниже под днищем. Но это мешает способности лодки проходить по замусоренным заливам, в которых как раз и есть самая интересная рыбалка.

Конструкция надувной лодки из ПВХ ограничивает возможность сверления отверстий или вклейки монтажных элементов. Даже если качественно вклеить втулку для пропуска электрических проводов, она уже помешает сборке лодки после выпуска воздуха. Есть способ крепления внешнего оборудования, которое монтируется на лёгких разборных кронштейнах. Подобрав форму и метод крепления кронштейна, можно установить эхолот на любую лодку. На рис. 3 приведён пример такого кронштейна.

Кронштейн со струбциной позволяет в любую минуту переставить датчик эхолота в удобную точку. Подобные конструкции массово продаются в магазинах, торгующих оборудованием для надувных лодок. Но можно сделать такую вещь и своими руками. Например, в качестве крепления можно взять любую струбцину из магазина стройматериалов или инструмента. Для основы кронштейна хорошо подходят пластиковые сантехнические трубы. Сам датчик крепится к кронштейну любыми монтажными хомутами. Например, существуют ленточные стяжки, которые крепятся простым завинчиванием винта отвёрткой.

Обратите внимание на правильное расположение датчика относительно борта лодки. Чтобы эхолокатор показывал всё окружающее пространство, лучше размещать его датчик прямо под килем лодки. Однако, это не всегда возможно

На рис. 4 приведены примеры расположения датчика в продольной проекции лодки

Однако, это не всегда возможно. На рис. 4 приведены примеры расположения датчика в продольной проекции лодки.

Интересна конструкция установки датчика эхолота непосредственно в дно лодки с НДНД

Обратите внимание на рис. 5: такое исполнение позволяет надёжно закрепить датчик в непосредственной близости от воды, но не нарушает мореходных свойств лодки:

• верхняя часть днища аккуратно вырезается;
• датчик вклеивается в нижнюю часть днища;
• для восстановления герметичности надувного дна верхний слой днища лодки аккуратно заклеивается.

Виды датчиков

Транцевые датчики

Самые популярные датчики, которыми комплектуются большинство продаваемых эхолотов. Стоимость их не велика, но от сюда, можно сказать и вытекают все его недостатки. На транце, как и положено, установлен лодочный мотор. Датчик соответственно крепится рядом с ним, а точнее рядом с гребным винтом, он ведь должен находится в воде. Он располагается чуть ниже корпуса. И вот в таком месте ему приходится работать в очень не простых условиях, постоянное движение, завихрения воды, пузырьки воздуха и т.п. А если лодка выходит на режим глиссирования, то датчик в большинстве своем перестает передавать какие либо данные на эхолот или данные передаются с большими погрешностями или перебоями.

На транец рекомендуется крепить датчики если длина лодки или катера не превышает 8 метров, а лучше и того меньше, исключение составляют короткие, быстроходные катера.

Есть еще и ригельное крепление датчика эхолота на транец. Угол транца по отношению к поверхности воды при это должен быть в пределах от 3 до 16 градусов. Если угол больше, то нужно будет под крепление подкладывать прокладку из пластика или дерева, т.к. датчик для нормальной работы должен быть немного наклонен в сторону движения судна.

В недостатки крепления датчика на транец можно записать еще и то, что его можно повредить при движении (он же выступает за пределы корпуса), он будет постоянно цепляться за траву, мусор, плавающий на воде и за разнообразные подводные препятствия (палки, коряги, бутылки).

Крепление внутри корпуса лодки

Датчик крепится на корпус катера, а точнее на днище и работает сквозь этот самый корпус. Такая установка возможно только на катерах из пластика, металл, дерево или сандвич (с воздушными полостями) не подходят. Т.к. датчик работает через материал корпуса, то тут важна его мощность. Зачастую в таком месте устанавливаются датчики мощностью от 1 до 4 кВт, эффективная глубина эхолокации которых составляет 300-3000 метров. Крепится он эпоксидной или полиэфирной смолой. Знаем случаи когда для крепления использовался пластилин, герметик и даже жвачка, но корректность работы эхолота с такими материала сравнительно не проверялась.

Недостатком такого места крепления является именно место крепления. Датчик работает через корпус, от сюда потери сигнала, снижение чувствительности и глубины сканирования. Обязательно нужно найти место, где стеклопластик плотный, без пузырьков воздуха или каких либо еще дефектов, т.к. все это будет мешать нормально работе эхолота, препятствовать прохождению сигнала.

Врезные датчики

Очень эффективное место для установки. Датчик врезается в днище катера и его работе уже ничего не мешает, ни мотор, ни поверхностный мусор, ни скорость. Формы, размеры и материал изготовления таких датчик разнообразны и каждый сможет подобрать для себя то, что ему нужно.

Главное правильно установить такой датчик. Сигнал от него должен идти строго вертикально вниз

На материал изготовления тоже нужно обратить внимание. Пластиковые датчики не ставят на деревянные корпуса, из-за разбухания дерева есть вероятность раздавить пластиковый корпус датчика, а  бронзовые на алюминий из за электрохимической коррозии. По толщине обшивки и угла ее наклона подбирают высоту корпуса датчика и угол направления излучения сигнала (0, 12, 20 градусов)

По толщине обшивки и угла ее наклона подбирают высоту корпуса датчика и угол направления излучения сигнала (0, 12, 20 градусов).

Врезные, наклонные датчики

Усовершенствованная модель простых врезных датчиков. У наклонных излучатель внутри корпуса жестко не закреплен, а имеет свободный ход на определенный угол, как правило, до 12 градусов. Мощность и эффективность у них такая же как и у обычных врезных. Такой тип предназначен для килевых корпусов катеров. И устанавливать его нужно также, просверлив в днище отверстие. Место лучше выбирать перед килем, рулем или винтом, в общем перед местом, которое создает в воде турбулентность. И опять же не забываем про соответствия материала датчика и корпуса судна.

Не забываем о том, что цена хорошего датчика может составить до половины стоимости самого эхолота.

Еще один вариант крепления датчика эхолота на транец (съемный вариант) с помощью ПВХ трубы от нашего читателя под ником Евген.

https://youtube.com/watch?v=pNpLc1YPVyw

Спасибо за подробную информацию по установке. Все просто, удобно, дешево, надежно и практично. Берем себе на заметку.

Лучшие способы крепления датчика эхолота на лодку

Эхолотом на современной рыбалке уже никого не удивить, он стал полноправным элементом рыбацкой экипировки. Однако, у рыболовов, которые впервые сталкиваются с применением подобных гаджетов, возникает немало вопросов по различным аспектам их использования. Один из самых частых – крепление датчика эхолота.

Современные приборы эхолокации часто уже содержат в комплекте держатель датчика эхолота, но бывают ситуации, когда необходимо другое решение проблемы, например:

• нестандартное плавательное средство;
• несовместимые параметры держателя прибора и транца;
• отсутствие транца в весельных ПВХ и резиновых лодках;
• наличие нескольких плавсредств, различных по конструктивным особенностям;
• и так далее.

Купив лодку ПВХ задумался о её тюнинге. В интернете много идей и готовых кресел с креплением на банку или на ликтрос. Много всевозможных надувных подушек и кресел. Но ценники мягко говоря кусаются. Решил попробовать собрать кресло сам.

МАТЕРИАЛЫ :Кресло стадионное досталось по случаю и не очень дорого, обрезки фанеры толщиной 6 мм. нашлись в отходах после ремонта. Обрезки текстолита 6 мм.  пришлось заказать у друга, гайки врезные М 5 (24 шт), болты под шестигранник нерж. М5 х 20 ( 24 шт),  винт-барашек М6 ( 4 шт), шайбы усиленные 4 шт., винты потай М 6 ( 8шт), +винты потай М4 (8 шт) для крепления подшипника к текстолиту, гайки барашковые М6, (4 шт), шайбы усиленные ф 6мм (4 шт), подшипник → всё это  купил в магазине.  Для обработки фанеры от гниения использовал средство СЕНЕЖ, который был куплен ранее.  Курточная непромокаемая камуфляжная ткань, скобы для степлера также куплены в магазине, обрезки от туристического коврика, клей МОМЕНТ Универсальный нашлись дома в мастерской.

ИНСТРУМЕНТ :Лобзик с пилками, шлифмашинки (ЛШМ и ЭШМ) с расходниками,  молоток,  напильники, шуруповёрт с битами, свёрла по дереву, зенковка, шило, струбцины, трафаретный канцелярский нож с лезвиями, кисти для антисептика, швейная машинка, комплект для установки кнопок, мини горелка газовая турбированная, струбцина F-образная 650 мм.

       На фанере разметив детали спинки и сиденья, все детали  выпилил с припуском в несколько мм.  Если выпиливать точно по контуру, даже мелкой пилкой, всё равно края будут  “драные”, а с припуском останется достаточно места для точной доводки шлифмашинкой. В итогевсё получается аккуратно.Далее обработал по контуру ленточной шлифмашинкой. Плоскости затем начисто обработал эксцентриковой шлифмашинкой. После распаривания при помощи струбцины придал некоторый изгиб деталям, оставив их сохнуть на сутки. Затем примерил их в кресло. После некоторой подгонки по месту, ещё пропитал СЕНЕЖем, и оставил опять  на сутки. После этого разметил по месту посадочные места  для врезных гаек М 5. Установив гайки на свои места,  степлером  на всякий случай закрепил их на фанере. Потом на детали  были приклеены детали из туристического коврика, вырезанные с припуском. После того как клей схватился (через сутки), острым канцелярским ножом обрезал излишки. Получилось всё аккуратно и ровно. Чехлы из курточного камуфляжа сшил за один вечер. Когда все детали были готовы, через заранее подготовленные отверстия             болтиками М 5 закрепил детали на стадионном кресле.  

       Площадка для подшипника сделана из текстолита толщиной 6 мм. Прочности хватит даже больше, чем на мой вес. Обрезано, обработано шлифмашинкой, края зашлифованы, и заполированы. В одной из банок лодки для кресла сделан ряд посадочных отверстий. На банку это кресло можно установить в трёх местах. Это либо середина, либо смещение в любую из сторон. О креплении к банке лодки полосками материала тоже думал, но решил не использовать такой способ. Слишком уж длинные получаются крепёжные болты.  

По поводу количества крепежа на “мягких” элементах кресла. И спинка и сиденье не плоские, а имеют определённый радиус. Если вы сидели на стадионах, на каруселях, вы поймёте. 6-ти штук не хватит, хотя фанера предварительно подготовлена, распарена, и высушена в согнутом состоянии, как раз по пластику… Затем не один раз покрыта составом СЕНЕЖ антисептик ( влагу не впитывает вообще, капли скатываются, как с лакировки). Затем опять высушена и опять в струбцинах. А уже потом врезаны гайки, приклеена пенка, обрезаны излишки пенки, и сшиты чехлы из курточной камуфлированной ткани…

Вес готового кресла получился всего 3 кг. 890 гр. Устанавливается быстро и просто на банку или на платформу ( следующая работа) в любое удобное место в лодке. Теперь будет намного комфортнее находиться в лодке и во время движения, и во время рыбалки. В транспортном положении кресло занимает совсем мало места.          

Предполагаю  возникнет вопрос. Для чего всё это нужно ? Для удобства и комфорта во время ловли, чтобы  спина не так уставала во время многочасовой рыбалки.

Написано для тех, кто захочет повторить для себя и собрать такое кресло  для себя.  Тем более будет приятно использовать на рыбалке то, что сделано своими руками. Появятся вопросы, спрашивайте. Постараюсь ответить.  На Ваш суд, Господа  Фионеры.

Vitaliy (orugeinik),

30.07.2019

Рейтинг: 8Просмотров: 1205Комментарии:ДОБАВИТЬ КОММЕНТАРИЙОбсудить в форуме автора >>>Постоянный URL самоделки /handmade/13664/

Как закрепить своими руками

Рассмотрим подробнее этапы установки самого прибора в выбранные крепления, независимо от того, используется заводской или самодельный вариант.

Подключение кабеля

В комплекте с прибором чаще всего идут провода длиной 2-3 метра. Следует определить оптимальную длину, которая позволит соединить эхолот и источник питания. Лучше всего, чтобы все провода и аккумулятор были компактно уложены и не мешали передвижению человека по лодке. При этом сам прибор должен обязательно соответствовать системе питания.

Подключение происходит через предохранитель, который можно разместить либо рядом с аккумулятором, либо у панели крепления. В некоторых случаях для предохранителей может потребоваться применение клемм, которые не всегда идут в базовом комплекте. Тогда их нужно приобрести заранее

Также во избежание случаев возможного отключения основного источника питания из-за неисправности и случаев конфликтов между электрическими каналами стоит установить резервную батарею.

Монтаж основы

Тут стоит обратить внимание на конструкцию прибора. Разные эхолоты могут иметь отличные типы соединения с базой. Крепеж может осуществляться по отдельности либо уже в полной сборке

Тут нужно учесть очень важный момент – при установке не должна повредиться начинка прибора, поэтому безопаснее все-таки монтировать устройство именно в разобранном состоянии. Это существенно снижает риск возникновения повреждений

Крепеж может осуществляться по отдельности либо уже в полной сборке. Тут нужно учесть очень важный момент – при установке не должна повредиться начинка прибора, поэтому безопаснее все-таки монтировать устройство именно в разобранном состоянии. Это существенно снижает риск возникновения повреждений.

Нужно наметить точки крепления и сделать нужные отверстия при помощи дрели. Для проводки кабеля тоже потребуются отверстия. При этом провода пропускаются до места фиксации основы крепежом

Важно аккуратно и без сильного нажима устанавливать крепления, чтобы не деформировать поверхность корпуса плавательного судна

Подключение к датчику

На этом этапе электротехнические работы будут завершены. Кабель от датчика подключается к устройству навигации. Для этого используются специальные разъемы и штекеры. Следует учесть, что длины кабеля обязательно должно хватить не только для прямого положения, но и для возможного поворота экрана прибора. Лишняя длина убирается.

Монитор перед снятием нужно обязательно протестировать. Следует провести проверку интерфейса, звуковых сигналов, чувствительности самого датчика. На этом этапе устраняются возможные ошибки электропроводки и повреждения изоляции, если они есть. Все это влияет на дальнейшую исправную работу прибора.

После всех проведенных работ с помощью выбранного способа крепления, о которых мы уже говорили выше, эхолот устанавливается в лодку.